试驾：风行·游艇，国产MPV最懂中国家庭！

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【懂车之道 试驾】在疫情的时候，露营热、短途热都流行，尤其周末、节假日在河边草地、公园都是扎堆，而仔细观察你会发现，大多数是都是年轻父母带着孩子，而比较少见爷爷奶奶等的身影，究其原因不难发现年轻父母开着一台车过来，5个座位坐不下，或者是6、7口的大家庭出行就得开两台车，这样是比较不方便，这是很需要一台MPV，今天带来一款MPV--风行·游艇。

在4月份，风行·游艇已经公布其预售价格区间，为12.19-15.49万元，基于“超级立方EMA平台架构”打造，采用“锋动力学”设计理念，整体设计起来要更加的时尚前卫。

东风风行游艇整体设计起来要比较前卫，进气格栅设计起来是很夸张，格栅周围用镀铬条加以装饰，格栅内部多采用直瀑式黑色饰条进行装饰，整个格栅则是呈现对称形式，新车大灯设计起来比较的犀利，引擎盖更是有多条筋线筋线。

车身侧面设计起来也是相对的修长，车窗周围则是采用了镀铬条加以装饰，侧面腰线相对的飘逸，整体让整车看起来要更加的修长，新车的轮毂设计起来也是比较的炫酷。车身尺寸方面，其长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。

新车尾部走的的是简约风格，尾部顶部则是采用了时下流行的高扰流板，在尾窗处更是配备了后雨刮器，新车的尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯，后包围则是采用了大面积的黑色搪塑材料，排气管为隐藏式排气管。

来到新车内饰上可以看到，新车的内饰设计起来也是比较上档次，尤其内饰颜色采用多种颜色进行勾勒，以及在中控台上采用木纹饰板进行装饰，新车更是配备了时下流行双连屏设计，在中控台上更是配备了四个涡轮式空调出风口，新车的档把设计起来也是很有个性。扶手箱为对开式扶手箱，新车将拥有全新的智能网联车机解决方案，以及L2+级别的驾驶辅助系统，提升车辆整体的智能安全水平。

新车将采用2+2+3的7座布局，座椅采用与车辆内饰相同的双拼配色，并带有航空头枕，坐垫以及靠背都使用了较为厚实的填充物，这样可以满足大家庭出行。

名字较为“游艇”，所以在空间上也会给你营造大空间，坐起来要足够的宽敞。游艇采用了“2+2+3”的座椅布局，在第一排座椅后面配有可折叠的小桌板，在小桌板上并配有水杯凹槽，防止放咖啡、饮料等打滑；在副驾驶上又配备了老板按键，后两排座椅都坐起来比较柔软，支撑性也是不错，同时7个座位均有靠枕，新车还配有氛围灯，USB/第二排支持左右前后、靠背调节并配有座椅通风和座椅加热。第二排进入第三排的过道相对宽敞，很方便进入第三排。

第三排座椅的空间也是还行，配备了USB、水杯架，照顾第三排乘客也是有考虑到的。

动力上，风行·游艇搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩285牛·米。传动方面，与之匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，在动力数据上，它的表现在中等偏上。另外，风行·游艇还提供了标准、ECO以及SPORT三种驾驶模式。

此次的试驾路线是一个长途试驾，单程超过300公里，有城市道路、有高速公路、县道、乡道、山路等不同路况，而且此次我们一车5人，同时还带了一行5人行李。

这台1.5T发动机的动力输出是比较强劲，在高速中后段的动力也不会慢不怕，也是能够跟得上，在油门的调教上进步也是很大，偏向于“德系”的调教风格，一点也不窜。发动机跟变速箱匹配相对平顺，升降档逻辑也是较为的清晰，不过在低速的时候偶尔还是会出现顿挫，出现的概率都是比较低，几乎可以忽略不计。

在这里不得不说下刹车表现，整个刹车调教是比较好的，尤其在上坡以及下坡都需要频繁使用刹车，在刹车的输出是比较线性，频繁的刹车又不会给后排乘客带来不适感。

新车的方向盘的转向力度也是相对的轻盈，更加容易的操控，同时方向盘在过连续弯道的时候，连续的转向，都反应比较精准不拖沓。

在悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架，在悬架的调教是以追求舒适为主，像过一些减速带，过一些小凹坑路面的时候，对振动处理是比较到位，在车内所能感受到的振动是比较小，不过本身车大，在过一些弯道的是，对侧倾是抑制不是很到位。风行游艇在车上多处均有做隔音处理，这样在车内能够获得比较好的静谧性，这样在长途的驾驶当中，对于后排的乘客将不错，睡觉上也是不受干扰。

小编有话说：

风行·游艇是一款动力强，科技配置丰富、大空间在配置上也是很丰富，很贴心，适合大家庭出行，终于可把父母带上一起去旅行。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）

欧范迪

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