听老兵讲述当年霍林河创业故事：我是大车检修工
#冬日生活打卡季#写在前面
内蒙古霍林河矿区露天煤矿建设过程中，有一段历史值得铭记，即1978——1981年基建工程兵第44支队参加建设的历史阶段。为回首往昔、铭记历史，讲好霍林河创业故事，传承霍林河创业精神，原基建工程兵第44支队郑燕飞、赵丽娟、唐忠富等战友发起了“听老兵讲述当年霍林河创业故事”活动，为我们还原那激情澎湃的岁月，让我们一起感受那些动人故事及历史事件。
霍林河南露天煤矿是我国自行设计、自行建设的第一座现代化露天煤矿，建矿初期，承担建设任务的是基建工程兵第44支队。应该说，南露天煤矿的第一铲剥离土方是第44支队第431团破土动工的。当时确定的开采工艺主要包括土岩剥离与采煤两部分，土岩剥离采用单斗挖掘机——自卸车间断工艺；煤炭开采采用单斗挖掘机——自卸汽车——破碎机——带式输送机半连续工艺。主要大型设备是从美国、原联邦德国、瑞典、日本、芬兰等国家引进的。
我是1978年3月从吉林省辽源市东辽县平岗公社应征入伍的。在通辽经过为期4个多月的新兵集训后，于当年9月来到霍林河矿区。我被分配到基建工程兵第44支队第431团2营7连，这是刚刚组建不久的汽车运输连队，全连干部、战士分别来自祖国四面八方，其中有从抚顺等地支边的“工改兵”和复员不久的一批老兵，有从基建工程兵其他支队调来的一批干部、战士，再就是我们参加新兵集训刚结束的这些义务兵，全连共有干部、战士200余人。
1980年5月，我参加了第44支队在扎鲁特旗转运站举办的为期4个月的汽车（75B大车）、挖掘机（RH-75挖掘机）培训班，这次培训的主要目的就是不断提高设备操作、检修、管理人员的理论知识水平和管理检修水平，为日后大型设备管理和检修储备骨干力量。培训班开设了液压、电工、制图、专业课、发动机五门课程，老师都是从四川矿业学院（原北京矿业学院）聘来的教授、讲师，专门为培训班学员授课。
我作为一名检修工，参加这次培训学好理论知识对于以后更好地、准确地检修设备真是太重要了。我是一名高中毕业生，由于上学时学校经常学工、学农，数理化的知识早就抛到九霄云外去了，一开始对于矿业学院老师讲的课程还真是听不懂，特别是各种公式倒来倒去，令我眼花缭乱，学起来很费劲。
为此，在学习的过程中我集中精力听讲，不敢有丝毫的松懈，不懂的问题积极向老师请教，并采取多看、多听、多学的方法，认真做好课堂笔记，课后进行认真复习，确保每一堂课、每一个知识点都弄懂弄通。通过老师耐心细致地讲解后，我从一个对大型设备非常陌生的人，渐渐找到了“门道”，感觉对大型设备有了初步的认识，同时也对大型设备各方面知识产生了浓厚的学习兴趣。经过4个多月的努力学习，我和大家一样，完成了所有的课程，最后获得了培训班颁发的汽车、挖掘机结业证书。
▲作者获得的汽车、挖掘机培训结业证书
培训结束回到霍林河矿区后，我被重新分配到第431团3营汽修连当上了一名大型运输设备检修工。当时我们连所检修的大型运输设备是从美国进口的68吨75B自卸汽车，也就是人们常说的“大车”。
由于当时条件有限，检修工作都是在户外，风吹日晒，顶风冒雪。我们克服了当初没有固定检修厂房的困难，用军人敢打硬仗的优良传统和不怕吃苦的信念坚守在检修阵地上，攻克了一道道检修难关。
检修工作是一项十分艰苦的工作，尤其是在建矿初期。参加过检修的人都知道，75B大车主要使用液压油、机油、柴油和润滑油等油品，不管检修哪个部位，检修工每天都要和油品打交道，那时候还没有防油工作服，更多的时候还是在无遮无拦的生产现场作业，有些“洋设备”也是“水土不服”，运行中“临故”比较多。由于工作服穿在身上油污很多，内衣、内裤常常被油和汗渍侵蚀后产生一种难闻的味道；有时一不小心手臂上也会出现比较抽象的“油刺绣”图案，很像是“纹身”；特别是脚上穿的工作鞋，也因为油的侵蚀变成了两只“弯弯的小船”，样子十分难看；尤其是更换液压油箱时洗“油淋浴”是检修工在检修设备中经常遇到的事情，我就遇到过多次，弄得满身是油。应该说，检修工在露天煤矿采运排各工种中是比较辛苦的。
设备检修工苦点累点都不怕，最可怕的是大冬天去排土场上处理大车故障。由于排土场地势较高，四周又没有什么挡风的建筑物，风很硬，白毛风刮到脸上就像刀割的一样疼痛，尽管穿着皮大衣、大头鞋也抵挡不住高寒地区的寒冷天气。记得有一次在东排土场上处理一台75B大车自动熄火故障，我们几个检修工坐着检修车和气泵车直接到达了故障现场，经过与司机简短沟通后就立即开始处理故障，首先把柴油箱的油盖打开看看柴油是否有“挂蜡”的现象，其次是检查柴油箱到PT泵的油路是否有漏油、漏气的现象，再就是检查整车电路是否正常供电等等。
经过拆下油管仔细排查，发现大车自动熄火的原因是油管中有小小的冰块把油路堵死或者断断续续供油造成的，看来这“洋设备”也怕冻啊！为了尽快处理好故障，我脱掉皮大衣，摘下线手套，手握扳手，蹲在大车的转向拉杆上把PT泵放油孔螺丝卸下来放气。当我的一只手刚从放油孔收回时，手指就被沾掉一块皮，简直是钻心的痛疼。在给油管充气时，气泵车气泵给的气压有大有小，气压大时柴油就会从PT泵放油孔喷出，喷出的柴油溅满上半身，我强忍着手上的疼痛坚持把PT泵放油孔螺丝拧紧，终于使设备恢复了正常。当我看到大车轰鸣着离开故障现场继续作业时，心里感到十分欣慰。
在我从事大车检修工作的那段时间里，遇到的类似事情还有很多很多……
▲作者近照
1981年6月，部队撤销后，我也离开了熟悉的检修岗位和朝夕相处的检修师傅们，走上了新的工作岗位。时隔几十年，每当我想起这段往事，心情总是久久不能平静，当年与检修战友们在风雪中一起参与检修的场面经常浮现在脑海中，大家那种不畏艰难险阻的精神始终激励着我、鼓舞着我。
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